ประสิทธิภาพบัฟเฟอร์ลิฟต์และหลักการที่เกี่ยวข้อง

ในชีวิตประจำวันของเรา ลิฟต์ เป็นสิ่งที่เรามักจะใช้กัน โดยเฉพาะในอาคารสำนักงานบางแห่งมีอัตราการใช้ลิฟต์สูงมาก หลายคนสงสัยมากว่าทำไมลิฟต์ถึงบรรทุกคนได้ พวกเขาสนใจมากแต่ไม่รู้เนื้อหาที่เกี่ยวข้องมากนัก ดังนั้นคืนนี้เราจะให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการประสิทธิภาพบัฟเฟอร์ลิฟต์ผู้โดยสาร

1. หลักการพื้นฐานของบัฟเฟอร์ลิฟต์

ในการออกแบบ CPU ความสามารถในการโหลด DC ของสายเอาท์พุตทั่วไปสามารถขับเคลื่อนโหลด TTL ได้ ในการเชื่อมต่อ เส้นที่อยู่หรือสายข้อมูลของ CPU อาจเชื่อมต่อกับชิปหน่วยความจำหลายตัว แต่ชิปหน่วยความจำนั้นเป็นวงจร MOS ทั้งหมด เป็นโหลดแบบ capacitive และโหลด DC มีขนาดเล็กกว่าโหลด TTL มาก ดังนั้นในระบบขนาดเล็ก CPU จึงสามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับหน่วยความจำ และจำเป็นต้องมีบัฟเฟอร์ในระบบขนาดใหญ่ CPU ต้องใช้โปรแกรมหรือข้อมูลใด ๆ อันดับแรกให้วางไว้ในหน่วยความจำหลัก (หน่วยความจำ) นั่นคือ CPU จะแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยความจำหลักเท่านั้น ดังนั้น ความเร็วของหน่วยความจำหลักจะกำหนดความเร็วการทำงานของระบบเพื่อ ขอบเขตขนาดใหญ่

2. รู้เบื้องต้นเกี่ยวกับหลักการควบคุมปริมาณ

ภายใต้เงื่อนไขการหยุดเดียวกัน บัฟเฟอร์จะมีเวลาบัฟเฟอร์สั้น พลังงานจลน์ส่วนใหญ่จะถูกแปลงเป็นแหล่งสะสมพลังงานภายในของน้ำมันผ่านตัวสะสม และอีกส่วนจะถูกแปลงเป็นพลังงานความร้อนโดยการควบคุมปริมาณ ในทางทฤษฎี *วิธีการควบคุมคือแบบบอสสี่เหลี่ยมคางหมูและแบบหลายรู ในที่นี้* พิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น โครงสร้าง ฟังก์ชัน ต้นทุน ฯลฯ กำหนดโครงร่างประสิทธิภาพการกันกระแทก* จากการออกแบบทางทฤษฎี และใช้รูควบคุมแบบกระจายในแนวรัศมีเพื่อให้เกิดการควบคุมปริมาณของกระบวนการกันกระแทก แม้ว่าการตอบสนองของตัวสะสมลูกสูบจะไม่ไวเท่ากับประเภทของกระเพาะปัสสาวะ แต่ความต้องการการประมวลผลกระบอกสูบและการปิดผนึกลูกสูบจะสูงกว่า แต่ด้วยการออกแบบทำให้สามารถรับรู้การรวมโครงสร้างบัฟเฟอร์เพื่อลดต้นทุน และ โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัด ดังนั้นในที่สุดจึงเลือกตัวสะสมลูกสูบ

3. ระยะทางของบัฟเฟอร์ไฮดรอลิกของลิฟต์

เพื่อป้องกันไม่ให้ลิฟต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแรงฉุดเกินความเร็วในระหว่างการเคลื่อนที่ขึ้นของรถและทำให้ลิฟต์พุ่งขึ้นไปด้านบน ลิฟต์จึงติดตั้งสวิตช์ลดความเร็วบังคับที่สถานีด้านบน สวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบน การป้องกันขีดจำกัดบน สวิตช์ อุปกรณ์ป้องกันความเร็วเกินขึ้น และบัฟเฟอร์ถ่วง เป็นอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย สวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบนและสวิตช์ป้องกันขีดจำกัดบนถูกเบรกทั้งคู่เพื่อปกป้องความปลอดภัยของลิฟต์ เมื่อรถลิฟต์เบรกที่ตำแหน่งปรับระดับของการลงจอดครั้งแรกและน้ำหนักถ่วงมากกว่าน้ำหนักของรถ ลิฟต์จะเลื่อนขึ้นและเกิดอุบัติเหตุเหนือชั้น ในเวลานี้ เมื่อรถอยู่ที่ตำแหน่งปรับระดับของการลงจอดครั้งแรก การจัดเก็บพลังงานคือ สำหรับประเภทบัฟเฟอร์ ระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านบนของบัฟเฟอร์และแผ่นกันกระแทกของอุปกรณ์ถ่วงน้ำหนักควรเป็น 200 มม.-350 มม. สำหรับบัฟเฟอร์ที่ใช้พลังงาน ระยะห่างควรอยู่ที่ 150 มม.-400 มม.